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重慶柴油發(fā)電機組電機運行轉速過(guò)低的危害
來(lái)源：www.shxjhs.cn 發(fā)布時(shí)間：2019年10月28日
在發(fā)電機的正確操作規范中，我們常常要求大家要注意發(fā)電機組的轉速問(wèn)題，這是個(gè)不可忽略的重要方面。那么，轉速的高低究竟對發(fā)電機組的影響有多大呢？柴油發(fā)電機組廠(chǎng)家在這里就為大家介紹下，轉速過(guò)低對發(fā)電機帶來(lái)的傷害。
1、轉速過(guò)低會(huì )減少發(fā)電機的輸出功率，降低其動(dòng)力性；
2、降低了發(fā)電機組的儲備功率，使本來(lái)應處于正常工作的柴油發(fā)電機組處于滿(mǎn)負荷或超負荷工作狀態(tài)；
3、轉速過(guò)低會(huì )導致各部件工作轉速下降，將惡化部件的工作性能，降低機油泵的輸出壓力等；
4、轉速過(guò)低使聯(lián)動(dòng)機構工作機械的轉速也降低，就會(huì )降低工作的機械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚程等。
轉速過(guò)低不僅會(huì )影響發(fā)電機組的正常使用，還可能會(huì )給設備的零部件帶來(lái)?yè)p傷，因此大家要消除轉速低不會(huì )出故障的錯誤想法，確保發(fā)電機合適的轉速保證正常運作。
柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設備的一種類(lèi)型，是一種小型獨立的發(fā)電設備，以?xún)热紮C作動(dòng)力，驅動(dòng)同步交流發(fā)電機而發(fā)電。
現代柴油發(fā)電機組由柴油機，三相交流無(wú)刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅動(dòng)發(fā)電機的旋轉，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉子的同心度在規定的范圍內。
為了減少機組的振動(dòng)，在柴油機、發(fā)電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。
1、轉速過(guò)低會(huì )減少發(fā)電機的輸出功率，降低其動(dòng)力性；
2、降低了發(fā)電機組的儲備功率，使本來(lái)應處于正常工作的柴油發(fā)電機組處于滿(mǎn)負荷或超負荷工作狀態(tài)；
3、轉速過(guò)低會(huì )導致各部件工作轉速下降，將惡化部件的工作性能，降低機油泵的輸出壓力等；
4、轉速過(guò)低使聯(lián)動(dòng)機構工作機械的轉速也降低，就會(huì )降低工作的機械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚程等。
轉速過(guò)低不僅會(huì )影響發(fā)電機組的正常使用，還可能會(huì )給設備的零部件帶來(lái)?yè)p傷，因此大家要消除轉速低不會(huì )出故障的錯誤想法，確保發(fā)電機合適的轉速保證正常運作。
柴油發(fā)電機組屬自備電站交流供電設備的一種類(lèi)型，是一種小型獨立的發(fā)電設備，以?xún)热紮C作動(dòng)力，驅動(dòng)同步交流發(fā)電機而發(fā)電。
現代柴油發(fā)電機組由柴油機，三相交流無(wú)刷同步發(fā)電機、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅動(dòng)發(fā)電機的旋轉，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉子的同心度在規定的范圍內。
為了減少機組的振動(dòng)，在柴油機、發(fā)電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。
上一條：
柴油發(fā)電機組燃油改善的方法
下一條：
淺談重慶柴油發(fā)電機受損處理辦法
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