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冬季低溫工作時(shí)間延長(cháng)，從而增加缸套磨損
來(lái)源：www.shxjhs.cn 發(fā)布時(shí)間：2022年12月05日
柴油機的節溫器也叫恒溫器，也叫水溫開(kāi)關(guān)、恒溫器、溫度控制閥等。
它是控制柴油發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度的部件之一。
柴油機廠(chǎng)家在設計某一溫度值時(shí)，其閥門(mén)打開(kāi)，使發(fā)動(dòng)機內部水道流向散熱器(水箱)，調節冷卻水溫度，使其達到發(fā)動(dòng)機正常工作的溫度范圍值。
如果損壞，啟動(dòng)太晚，會(huì )導致柴油機過(guò)熱(所謂高溫)；過(guò)早啟動(dòng)會(huì )導致柴油機預熱時(shí)間延長(cháng)，冬季低溫工作時(shí)間延長(cháng)，從而增加缸套磨損。柴油機制造商一般將其氣門(mén)開(kāi)啟溫度設計在70-80之間。
恒溫器的工作原理：
發(fā)動(dòng)機常用的節溫器有三種：折疊式、蠟式和雙金屬熱電偶式。蠟恒溫器具有工作可靠、結構簡(jiǎn)單、堅固耐用、制造方便、可批量生產(chǎn)、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，因此得到廣泛應用。
蠟節溫器的結構如圖1所示，主要由主閥、副閥、推桿、節溫器外殼和石蠟組成。推桿的一端固定在支架上，另一端插入橡膠軟管5中。石蠟放在橡膠軟管和節溫器殼體7之間的空腔中。
蠟恒溫器的工作原理如圖2所示。當溫度較低時(shí)，石蠟為固體，主閥2被彈簧8向上推壓在閥座上，主閥關(guān)閉[見(jiàn)圖2(a)]；此時(shí)，輔助閥打開(kāi)，冷卻液小范圍循環(huán)。來(lái)自發(fā)動(dòng)機水套的冷卻液通過(guò)輔助閥和循環(huán)水管小導管直接進(jìn)入水泵，被泵回發(fā)動(dòng)機水套。當溫度升高時(shí)，石蠟逐漸融化成液態(tài)，使其體積膨脹，迫使軟管收縮，推動(dòng)推桿末端向上。由于推桿固定在支架上，推桿向下推動(dòng)軟管和恒溫器外殼。
當冷卻液溫度升高到一定值（一般為76℃）時(shí)，反推力克服彈簧8的彈力使膠管、節溫器殼體向下運動(dòng)，主閥門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟，同時(shí)副閥門(mén)開(kāi)始關(guān)閉。
它是控制柴油發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度的部件之一。
柴油機廠(chǎng)家在設計某一溫度值時(shí)，其閥門(mén)打開(kāi)，使發(fā)動(dòng)機內部水道流向散熱器(水箱)，調節冷卻水溫度，使其達到發(fā)動(dòng)機正常工作的溫度范圍值。
如果損壞，啟動(dòng)太晚，會(huì )導致柴油機過(guò)熱(所謂高溫)；過(guò)早啟動(dòng)會(huì )導致柴油機預熱時(shí)間延長(cháng)，冬季低溫工作時(shí)間延長(cháng)，從而增加缸套磨損。柴油機制造商一般將其氣門(mén)開(kāi)啟溫度設計在70-80之間。
恒溫器的工作原理：
發(fā)動(dòng)機常用的節溫器有三種：折疊式、蠟式和雙金屬熱電偶式。蠟恒溫器具有工作可靠、結構簡(jiǎn)單、堅固耐用、制造方便、可批量生產(chǎn)、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)，因此得到廣泛應用。
蠟節溫器的結構如圖1所示，主要由主閥、副閥、推桿、節溫器外殼和石蠟組成。推桿的一端固定在支架上，另一端插入橡膠軟管5中。石蠟放在橡膠軟管和節溫器殼體7之間的空腔中。
蠟恒溫器的工作原理如圖2所示。當溫度較低時(shí)，石蠟為固體，主閥2被彈簧8向上推壓在閥座上，主閥關(guān)閉[見(jiàn)圖2(a)]；此時(shí)，輔助閥打開(kāi)，冷卻液小范圍循環(huán)。來(lái)自發(fā)動(dòng)機水套的冷卻液通過(guò)輔助閥和循環(huán)水管小導管直接進(jìn)入水泵，被泵回發(fā)動(dòng)機水套。當溫度升高時(shí)，石蠟逐漸融化成液態(tài)，使其體積膨脹，迫使軟管收縮，推動(dòng)推桿末端向上。由于推桿固定在支架上，推桿向下推動(dòng)軟管和恒溫器外殼。
當冷卻液溫度升高到一定值（一般為76℃）時(shí)，反推力克服彈簧8的彈力使膠管、節溫器殼體向下運動(dòng)，主閥門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟，同時(shí)副閥門(mén)開(kāi)始關(guān)閉。
上一條：
柴油機制造商一般將其氣門(mén)開(kāi)啟溫度設計在70-80之間
下一條：
發(fā)動(dòng)機潤滑部位磨損嚴重，通過(guò)回油循環(huán)產(chǎn)生金屬粉末沉淀
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